国际航协IATA呼吁更严厉的处罚，欧盟电池管理新规2022年实施

近期机场发生火灾后，国际航空运输协会(IATA)表示，不计划禁止锂电池航空运输，但呼吁更严厉的处罚，加强与政府的合作。

机场起火后，一系列航空公司和海运公司禁止了一些品牌手机的运输。国际航空协会表示，已经加强了讨论，但不支持完全禁令。
 

从2020年到2027年，锂电池市场预计将以12.6%的复合年增长率增长。负责机场客运货物和安全的高级副总裁耐克本月表示，香港最近的事件显示了风险，我们将继续处理这一风险。

需求在不断扩大。这意味着我们需要与所有人，尤其是政府合作。测试、灭火、数据和数据共享非常重要。

他还呼吁加强问责。没有人因为给供应链带来风险而被定罪。这种情况需要改变。人们应该承担责任。

据悉，一些航空公司已经开发了降低风险的方法。国泰航空正在扩大其可安装RBI锂电池的防火包装袋容量，比以前的50公斤防火袋大。航空公司表示，去年10月开始的测试已经成功。

该袋由经测试的阻燃材料制成，在发生火灾时可限制供氧，同时可使烟气逸出，从而触发机载火灾报警系统。

Careen表示，未来几周，国际航空运输协会将开展一项由行业领导的行动。我们需要知道重点在哪里，风险需要更多的调整。我们还没有达到禁令的程度。但是我们真的需要知道我们还能做什么。

重要提醒：

欧盟电池和废电池管理新规2022年实施

EU BATTERY MANAGEMENT REGULATIONS

欧盟电池管理新规
 

管控方式由指令上升为法规

2021年1月26日，欧盟向世贸组织通报了《关于电池和废电池的法律建议》(通报号G/TBT/N/EU/775文末附中译)，将现行的电池控制模式从指令提升到法律法规，以确保投放欧盟市场的电池在整个生命周期中变得可持续、高性能、安全。
 

调整电池的控制范围

法规调整了欧盟对电池的控制范围，将电动汽车电池从工业电池中分离出来，作为一个独立的控制类别，确定监管的电池类别包括便携式电池、汽车电池、电动汽车电池和工业电池。
 

增加11个电池投放市场后的控制内容

在欧盟市场放欧盟市场后的控制，增加了碳足迹、再生原料、电化学性能和耐久性、可拆卸性、可更换性、二维码标签和CE标签、电池管理系统、电池护照、安全性等要求，对运营商的尽职调查和废旧电池的回收处理提出了新的要求。

伴随着全球电池技术的飞速发展，各类电池的性能不断提高，其应用场景也逐步扩展到新能源汽车、便携式数字产品、便携式电动工具等领域。这一次，欧盟电池法规的重大调整，合规性要求的变化，将对我国电池产品及涉及电池产品的货物贸易产生影响。

新法规计划自2022年1月1日起实施。海关提醒相关企业：一是高度重视法律法规的相关要求和出台时间，不断跟踪立法变化，加大技术研发和新材料开发力度，吸取先进经验，提前做好合规准备；二是充分利用WTO规则，增强主动应对意识，积极向海关部门反映应对困难和问题，积极参与海关技术贸易措施，共同维护自身利益。 

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