红海对集装箱的影响比油轮、散货船大得多

据充电文化传媒最新消息获悉，集装箱船租赁市场将因红海危机而得到提振，因为海运承运人希望明年初提高利润率。由于苏伊士运河改道对其运力需求的影响，承运人可能会恢复暂停的服务并取消航线计划。  

全球国际海事战略公司(MaritimeStrategiesInternational)的Horizon集装箱船在12月报告中称，该咨询公司的供需分析和前景在很大程度上受到这两个地区的中断影响的影响。  

MSI表示，以平均19节的速度绕行南部非洲的船只，而不是通过苏伊士运河，将使新加坡和鹿特丹之间的往返航程增加约15天，并且使单程航程时间增加一倍以上新加坡-比雷埃夫斯之间的航程。例如，这将要求联盟在每个亚洲-北欧环路中再增加两艘船，以维持其网络时间表。  

这将消化今年投产的集装箱船产能，但承运人也可以考虑在其联盟内或独立部署港口到港口的额外挂靠港口。MSI指出：需求的反弹鼓励航空公司重返包机市场以增加运力。近期班轮公司对租船的兴趣得到了更强劲的需求趋势和对2024年上半年更乐观的预测的支持。  

MSI还表示，超过7500teu的船舶的期租费率可能会出现“潜在上涨空间”。  

事实上，超过7500teu的船舶在24年第二季度之前都已“售空”，经纪人租船市场报告中偶尔出现的任何转租除外。MSI表示，有报道称“最近几周发生了多次延期和重新出租”。  

近几个月来，集装箱船船东不得不接受更短的期租，并在条款和条件上更加灵活，但随着填补班轮服务缺口的吨位需求增加，这可能会向对他们有利的方向转变。  

【为您推荐】：

1月，洛杉矶港创下超92万标准箱的记录

亚马逊爆仓难题继续！

3月涨价一波！CMA CGM将提高远东-地中海航线费率

分析：红海运输何时恢复正常？运价将暴跌？

暴跌！大型散货船日租金创近两年新低！

------ 责任编辑：蚂蚁雄兵跨境物流
@版权所有：转载请注明出处