海运集装箱,各种箱费是如何产生的?
在海运的成本中,除了海运费外,关于“箱”的一系列费用也占了很大比重,可谓不容小觑。围绕“箱”产生的费用有哪些,蚂蚁雄兵跨境物流进行讲解!
落箱费:
箱子进港时,码头还没有开放收箱而无法进港。车队不能一直把这个集装箱放在卡车上,还有其他箱子要拖,就需找个地方把箱子放下,等港区码头开放再拖进去。这时,就会有产生落箱费。
预提箱费:
在特殊情况下,通常需要在正常提运日期之前提运箱子,以便获得箱号、填写舱单或其它资料。此时产生的费用称为预提箱费。
预提箱与落箱的区别:
1.作用范围:
预提箱费通常用于出往美线的货物。
落货费是出口过程中产生的一种费用。
2.作用原因:
预提箱费是英文有AMS(反恐附加费),受AMS截止日的限制。集装箱货物装载工作可能刚好在AMS截止日期之后,但AMS需要在发送舱单时提供集装箱编号。所以在这种情况下先提箱放在堆场里。
落箱费是箱子要进港时,由于港区或船公司的一些原因,导致港区还没有开始收箱,“还没有开港车队的人会找个地方把箱子放下,等港区开港后再拖进去而产生的费用”。
3.费用的承担:
预提箱费:客人。
落箱费:如果是车队原因,由车队自行承担费用。如果客人产生的问题,应向客人说明再收费。
滞箱费:
为加快集装箱流通避免积压,船公司为集装箱设置了免费使用期限,在此期间占用集装箱的货物可以免费。如果超过期限,而货物还占用集装箱需要支付定额的费用,这就是“滞箱费”的由来。
滞箱费按天计算,出口的话一般为7天。进口时经常会产生滞箱费,在船舶靠岸后的几天内(如十天)可免费使用箱子,超过规定时间将收取费用。因此船舶到港后要及时完成进口清关并安排提货,并将空箱还回船公司指定地点。特种箱免费使用时间更短。当然不同的船公司规定有所不同,所以具体期限和船公司事先确认。如果是客户的SOC箱是不存在滞箱费的。
预进港费:
货物装箱后,该船集装箱尚未开港,码头不允许进港。在申请得到获准的情况下,提前进港所产生的费用。
开港时间没到,又急着提前操作完,该如何选择预进港费与落箱费?
落箱费取决于车队,每个车队的收费标准不一样“遇到高峰期也会上升”。
预进港费一般比较固定,比落箱费相对要便宜,但不是所有港区都能预进。一般从安全角度优先考虑预进港,可避免第二天出现突发事件,安全性高。
倒箱费:
搬运集装箱的费用“倒箱费通常是换船产生的”。一般情况下,集装箱在船上的位置是规划好的。一旦换船倒箱在所难免。
比如在海运过程中,每个海域对船舶的吨位、航线都有要求。有些船舶不适合某些海域、或不走某条航线、再者某条航线不经济等,就会导致货物换到其它船上。
此外还有:
1.提箱费是指集装箱从场站提出,再到海关过机验货产生费用。
2.装车费是指货物通关后需要运输时,将集装箱背到货柜车上的费用。
3.回空费是指进口货物拉到工厂后,卸完货集装箱需要空箱回跑的费用,在出口货运中刚好相反,如果工厂或货代已经将集装箱从堆场提了出来,但由于某种原因(如货物不及时),最终没有装箱,造成集装箱空箱返回,船公司会向“工厂或者货代”收取一定的费用,一般是拖车费的80%左右。这笔费用被称为“回空费”或“还箱费”。
4.掏箱费是指海关或商检在检验货时开箱,再由叉车往外叉出,检验时收取的费用。
5.冲港费是指集装箱送达指定码头或堆场时,由于迟于规定的截港时间,为赶上这水船而堆场又刚好愿意接货,对延迟的集装箱进港收取的费用...
P.S. 关于箱子的费用还有很多。稍有不慎就会产生额外的费用。无论如何为了顺利让集装箱上船,避免不必要的成本损失,大家需要弄清这些费用,提前做好判断! 如果各位朋友想详细了解国际海运、跨境电商物流费用报价等业务,只要您的一个电话,或者一封邮件,蚂蚁雄兵跨境物流将竭诚为您提供有保障的运输方案,一站式服务国内外客户省时、省心、省力、省钱的一致选择,专注解决您的国际物流后顾之忧!全国咨询服务热线:0769-2166-0804
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