开年运费大涨！物流“吞金兽”再次袭来

2025如期而至，但物流挑战依旧如影随形——海运费用或将迎来新一轮涨价潮。  2025刚开年，各大航运公司便集体披露了最新运价调整计划，将在1月上半旬针对40尺标准集装箱进行涨价：  

长荣海运美西航线上调1500美元，美东航线上调1050美元  

阳明海运美西航线上调1600美元，，美东航线上调1100美元  

MSC（地中海航运）、万海航运美西航线上调1000美元  

据报道，美西整体的运价上涨幅度大约为20%~30%，美东则上涨约16%-18%。而随着船司巨头相继涨价，各大航线预计将迎来新一轮运价飙涨，其中美西航线的运价预计将逼近6000美元大关，美东运价预计落在6900-7100美元的区间。  

另据上海航运交易所发布的《中国出口集装箱运输市场周报》，上海港出口至美西、美东基本港的市场运价已呈现连续三周的上涨态势，分别涨至4581美元/FEU、6074美元/FEU。  

时值2025初，中国农历新年将至之际，海运市场环境愈加不稳定，多重因素波动也进一步推高了跨境运输的成本及风险。  从目前的形势来看，海运费用的新一轮涨价潮主要受两方面影响。  

1.美东罢工风波  

现阶段，美东罢工风波愈演愈烈，或将波及约45,000名码头工人。最新消息显示国际码头工人协会与美国海事联盟计划于1月7日重启新主合同的谈判，且特朗普已明确表态支持劳方，反对资方提出的自动化方案，进一步导致美东罢工风险加剧。  

一旦罢工正式发起，很可能可能会影响美国东海岸和墨西哥湾沿岸的所有港口，进一步扰乱集运市场，而出海企业也会为了规避风险提前出海而导致需求量上涨。面对这一态势，目前各大船运公司纷纷通过征收附加费和涨价的方式予以应对。  

2.特朗普“关税重剑”  

另一方面，特朗普关税政策如一柄达摩克利斯之剑高悬于头顶。此前其在竞选过程中曾表示，一旦胜选将会对中国商品加征60%的关税。而随着其正式就任，如若这柄重剑落下，那么很可能卖家们的成本又将飙涨。  

面对这一隐藏的定时炸弹，再加上农历新年将至，许多卖家纷纷提前备货出货，也导致航运需求迎来上涨，由此推动运价进一步增长。

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------ 责任编辑：蚂蚁雄兵跨境物流
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