船公司已陆续通知美国线将在11月1日涨价

时间：2024-10-29 10:07:45 本文标签：浏览次数：74

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货代业内人士透露，船公司已陆续通知美国线将在11月1日涨价。MSC（地中海航运）计划涨价500～800美元，达飞、中远海运等船公司则计划涨价约1500美元。这显示出船公司对未来市场的看法存在差异。

物流人士分析认为，虽然美东罢工问题看似已经解决，但后续影响才刚刚开始显现。近期集运市场状况混乱，美东罢工导致部分货物转向美西，造成美西线爆舱。不过这一状况本周才稍微缓解。随着船公司积极稳定运价，根据当前市场状况分析，11月起北美线的运价不排除加收GRI500至1000美元的可能性。

业内人士指出，目前的市场状况仍然难以捉摸。美东虽然只罢工3天，但仍造成部分航班延误和货物转向美西的情况。这导致美西出现爆舱状况，本周才稍微缓解。船公司也开始陆续报价，例如MSC本周报价为美西线4950美元、美东线5350美元，上涨约500至800美元；长荣欧洲线报价约4650美元。但以目前货量来看，美西涨价的机率较高；而美东和欧洲线则需要持续观察。

此外，全球货柜轮船舶调度不足的问题也加剧了市场波动。货量需求释放后，低迷不振的欧洲线全面反攻。远东到欧洲运价每TEU达到2226美元，较前期上涨276美元，周涨幅14.2%，重返2000美元大关以上；远东到地中海运价每TEU达到2555美元，较前一期上涨243美元，涨幅10.5%。

据最新一期运价数据显示，北美线也止跌上涨。远东到美西每FEU（40呎柜）达到4783美元，较前一期上涨57美元，涨幅1.2%；远东到美东每FEU达到5099美元，较前期上涨130美元，涨幅达到2.6%，重返5000美元以上。

根据德路理统计数据显示，全球各大船公司因应前两个月市场需求低迷以及船班调度受到红海及美东罢工等因素的影响，进行了市场运力调整。在第40周（9月30日至10月6日）至第44周（10月28日至11月3日）期间，已宣布取消100个航班，取消率高达14%。其中63%的空白航班发生在跨太平洋东行航线（通常指从亚洲到北美）；另外23%发生在亚洲-北欧和地中海航线；14%发生在跨大西洋西行航线。

SCFI指数

上海到欧洲线运价2226美元/TEU，周涨276美元，涨幅14.15%;

上海到地中海运价2555美元/TEU，周涨243美元，涨幅10.51%;

上海到美西运价4783美元/FEU，周涨57美元，涨幅1.21%;

上海到美东运价5099美元/FEU，周涨130美元，涨幅2.61%;

波斯湾航线运价1427美元，周涨234美元，涨幅19.61%;

南美航线(桑托斯)运价6285美元，周涨50美元，涨幅0.80%;

澳新航线运价2026美元，周涨60美元，涨幅3.05%；

东南亚线(新加坡)运价464美元，周涨44美元，涨幅10.48%。

远东到日本关西每TEU较前一期上涨2美元、远东到日本关东每TEU较前一期上涨1美元、远东到韩国每TEU较前一期上涨2美元。